Превью авиасимулятора «Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию»

С момента выхода легендарной игры «Ил-2 Штурмовик» прошло почти десять лет. За это время было выпущено несколько полноценных продолжений и адд-онов, проект расширился за счет Западного и Тихоокеанского ТВД, но принципиально ничего не менялось. С какого-то момента данная ситуация перестала устраивать как фанатское сообщество, так и издателя.

Первые упоминания о начале разработки «Битвы за Британию» на совершенно новом движке появились несколько лет назад, однако до прилавков магазинов игра доберется только в конце марта этого года. Почему команде 1С:Maddox Games потребовался столь длительный срок, и что из всего этого получилось, я постараюсь рассказать в данном обзоре.

Битва за Британию. Одно их величайших воздушных сражений Второй мировой войны, длившееся с июля по октябрь 1940 г. и впервые выведшее на первый план противостояние авиации и сил ПВО. От исхода схватки между Королевскими ВВС и гитлеровскими Люфтваффе зависела судьба целой нации и, по большому счету, исход всей войны на Западе. В тяжелейших боях, малочисленным английским истребителям удалось отразить авиаудары по военно-экономическим объектами страны и сорвать подготовку к десантной операции «Зеелёве» (высадке группы армий «А» на Британские острова). Недаром, по окончании этой битвы премьер-министр Великобритании У.Черчилль заявил: «Никогда еще в истории человеческих конфликтов не было случая, когда столь многие были бы так обязаны столь немногим».

Разумеется, что такое важное и интересное историческое событие не могло пройти мимо игровой индустрии, авиасимуляторы на эту тему появлялись довольно часто. Теперь настало время сказать свое веское слово и команде Олега Медокса.

За создание «Битвы за Британию» (БзБ) разработчики взялись довольно давно. Уже в 2003 году были готовы первые модели, и продумывалась общая концепция. Однако необходимость поддерживать развитие серии «Ил-2 Штурмовик» выпуском различных адд-онов и новых продуктов («Забытые сражения», «Перл-Харбор», «1946») все время оттягивала начало полноценной работы. В результате, полностью переключить внимание на новый симулятор удалось только 4 года назад. С тех пор неоднократно переносилась дата релиза, менялись планы и варианты названия, а сам проект оказался несколько сложнее, чем это предполагалось изначально. Итак, начинаем изучение игры.

На рецензию мне попала пресс-версия, это еще не финальная, но вполне стабильная сборка. Сразу хочу сказать, что БзБ не имеет ничего общего с предыдущими играми серии, их объединяет лишь префикс «Ил-2 Штурмовик», та же команда и скрупулезный подход к воссозданию событий прошлого. Движок, AI, 3D-модели и интерфейс – все сделано заново.

Игра встречает нас стильным и темным экраном основного меню. Первым делом идем в настройки. Если вы не следили за ходом разработки и не видели выкладываемых ранее скриншотов, то вас ожидает приятный сюрприз. Пункт Пилот, как в заправской RPG, позволяет до мельчайших деталей настроить внешний вид вашего альтер-эго, поменяв буквально все: тип комбинезона, шлема, очков, штанов, ботинок и т.д. Думаю не нужно лишний раз упоминать о том, что все детали летной униформы полностью соответствуют их реальным образцам 1940 г.

Настройка самолетов более традиционна, однако и здесь нас ждет несколько важных новшеств. Во-первых, теперь можно указывать степень «старения» планера, причем как визуально (потертости, сколы), так и физически, что отразится на поведении машины в воздухе. Во-вторых, в управлении вооружением появилась возможность установить горизонтальное и вертикальное сведение, а также тип патронной или пушечной ленты для каждого ствола! К примеру, у «Спитфайра» Mk.I, имеющего восемь «браунингов» калибра 7,69 мм, с каждым из пулеметов теперь можно повозиться отдельно.

Экран Реализм позволяет выбрать сложность летной модели и управления винтомоторной группой, влияние физических и атмосферных эффектов, объем выводимой информации и т.д. Тут все привычно и понятно, вы можете максимально детально подстроить игру под свой уровень подготовки. Интересно, что даже на самых легких настройках «Битва за Британию» не превращается в простую аркаду.

Пункты Видео и Аудио также не вызывают вопросов, единственное, что мне не хватило – это возможности установки уровня анизотропной фильтрации (приходится лезть в свойства видеодрайвера), версии шейдеров и DirectX. Не исключено, что в данной сборке переключение последних двух параметров просто заблокировано.

Настройки Управления скрывают в себе десятки разнообразных экранов, позволяющих назначить все необходимые команды для клавиатуры и джойстика. Кстати, о последнем. При желании, конечно можно выкрутить сложность так, что летать получится и с клавиш, но джойстик все-таки желательно прикупить, хотя бы самый простой. Кстати, мой Saitek X52 почему-то не подхватился автоматически, и оси пришлось выставлять вручную.

В одиночной части нас ожидают четыре различных режима – это Обучение, Быстрый редактор, Отдельные задания и Кампания. Рассмотрим их подробнее.

Если раньше вы никогда не играли в авиасимуляторы или просто хотите восстановить навыки, то специально для вас подготовлен небольшой тренировочный курс. Начинается он с полетов на «Тайгер Моте» (аналог советского По-2/У-2), где под пристальным контролем инструктора вы быстро научитесь взлетать, управлять машиной в воздухе и совершать посадку. В конце вас выпустят в самостоятельный полет на «Харрикейне». А вот совершенствоваться дальше придется уже самостоятельно.

Идеальным для этого станет режим Быстрого редактора. Здесь можно выбрать себе самолет, различные виды заданий и ситуаций, установить время, погоду и состав групп. По сравнению с прошлыми играми, редактор стал более простым и наглядным, но при этом пропала возможность детальной настройки каждого отдельного звена, теперь можно указать только общее количество и тип машин.

Кстати, пора бы уже перечислить доступные для управления самолеты, итак:

Королевские ВВС: Tiger Moth, Spitfire Mk.I/Mk.Ia/Mk.IIa, Hurricane Mk.I/Mk.I dH5-20 и Blenheim Mk.IV

Люфтваффе: Bf-109E-3/E-3B, Bf-110C-4/C-7, Ju-88A-1, He-111H-2/P-2 и Ju-87B-2

ВВС Италии: Fiat G.50 и Fiat BR.20M

Бонус: Су-26М

Плюс еще полтора десятка других машин, управляемых компьютером. На первый взгляд может показаться не так уж и много, но давайте вспомним самый первый «Ил-2 Штурмовик», вышедший в 2001 году и имевший примерно такое же количество самолетов. К настоящему моменту их насчитывается уже больше двух сотен, так что у БзБ все еще впереди.

В Отдельные задания включено несколько разнотипных миссий, очень надеюсь, что к релизу их количество возрастет, и хотя бы некоторые из них будут начинаться на аэродроме.

Режим Кампания представлен двумя длинными статическим карьерами за Королевские ВВС и Люфтваффе, охватывающих период с июля по октябрь 1940 года. Кампания за англичан позволяет полетать на «Харрикейнах» и «Спитфайрах», за немцев – на Bf-109, Bf-110 и Ju-87. Миссии основаны на реальных исторических событиях, что дает возможность буквально по дням реконструировать ход всего сражения. От скучных динамических кампаний на этот раз разработчики благоразумно отказались.

Несколько удивило, что в первых же вылетах вас кидают в самую гущу боя и ставят относительно сложные задачи (хотя это и создает определенный эффект). В предыдущих играх серии было принято начинать с заданий типа перебазирования части на новую площадку или прибытия молодых пилотов на аэродром, облета района боевых действий, разведки и только потом уже постепенно сталкивать игрока с противником.

Напоследок немного коснусь Полного редактора. Внешне практически ничего не изменилось, что позволяет сразу же начать работу. К примеру, большая часть скриншотов для этой статьи была сделана с его помощью. Добавились новые клавиатурные команды, опции и другие удобства. А вот возможность настройки маршрутов и объектов расширилась настолько, что я невольно пришел в восторг. Реализовано почти все, чего так не хватало ранее. Думаю, что уже через пару недель после релиза игровое сообщество начнет радовать нас самодельными миссиями и кампаниями.

Настало время рассказать о самих полетах. Как и ожидалось, конфигурация моего компьютера (приведена в конце статьи) не позволила летать с максимальным качеством, выдавая всего несколько кадров в секунду. Графику пришлось сбросить до средних значений, но это не помешало получить первые и положительные впечатления от игры. Разумеется, все это касается исключительно основного района боевых действий, представляющего собой огромную территорию северного и южного побережья Ла-Манша. На небольших онлайновых картах все прекрасно работало с максимальными настройками, выдавая от 40 до 70 fps.

Революции, конечно же, не произошло, скорее тут можно говорить об очень серьезной эволюции. Высокодетализированные модели самолетов, наземной техники, кораблей и строений, объемные облака, сверкающая поверхность воды, крутые береговые обрывы и холмистая местность создают невероятно правдоподобную картинку. По проливу бегут трехмерные волны, земля расчерчена бесчисленными лоскутами полей, плавно изгибающихся дорог и рек, остекление кокпитов блестит на солнце, видны тысячи отдельно стоящих домов и деревьев.

Кабины самолетов и рабочие места экипажа заслуживают отдельного комплимента. На текущий момент, пожалуй, это лучшая реализация в жанре. Когда во время активных маневров по приборной доске и стеклам начинают пробегать тени от переплета фонаря, развороты на солнце слепят, мимо проносятся дымные трассеры, а пролет через облака вызывает обледенение, грань между реальностью и картинкой на мониторе практически стирается. Отличный результат!

А вот над крупными городами толком полетать так и не удалось – сказалась нехватка ОЗУ. По заявлениям разработчиков желательно иметь хотя бы 4 Гб. Также, хотелось бы отметить еще один момент: поверхность земли показалась мне слишком яркой и контрастной.

Одна из новинок – возможность выводить в любое место экрана полупрозрачные окна с необходимой информацией, как в текстовом, так и в аналоговом виде. Неплохая идея, но мне она показалась немного несовпадающей с общим стилем игры. Я предпочел считывать данные с приборов в кабине, иногда вызывая окно с картой.

Летная модель и физика усложнились, но не настолько, чтобы пришлось переучиваться с нуля. Машины ведут себя более инертно, чувствуется вес, иначе сделан отклик на управляющие воздействия. Самым неповоротливым оказался германский He-111, мне хватило всего одного вылета на этом чудовище, чтобы испытать всю полноту ощущений. Довольно требовательны к себе и британские «Спитфайры», а вот знаменитый «стодевятый» (Bf-109E-3) я освоил относительно быстро, хотя думал, что все будет наоборот.

Усложнились взлет и посадка: самолет может начать раскачиваться по крену, его сильно ведет в сторону, крайне осторожно нужно пользоваться колесными тормозами – и все это на относительно ровных травяных аэродромах. Больше всего неудачных попыток старта пришлось на Bf-110. Попытка подруливания тормозами, пока рули еще не эффективны из-за малой скорости – капотирование, неаккуратная работа ручкой при отрыве хвостового колеса – капотирование. В итоге, я разбил столько двухмоторных «Мессершмиттов», что вправе был ожидать награды от британского командования за успешную диверсионную деятельность.

На бетонных полосах проблем несколько меньше, впрочем, как и самих полос. А самая нетривиальная задача - посадка в поле. Теперь затруднительно найти даже просто ровное место, чтобы приземлиться хотя бы на «брюхо».

Субъективно, несколько изменилась и штурмовка наземных целей. Глазу, среди пестрой и детальной поверхности, довольно сложно зацепиться за объект, земля несется навстречу слишком быстро, а сброс газа приводит к просадке на пикировании. В итоге, на прицеливание и ведение огня остаются буквально доли секунды, иначе не хватит высоты на выход из атаки. Теперь это стало гораздо больше похоже на кинохронику и описания из мемуаров.

К примеру, чтобы сделать вот этот скриншот со взорвавшимся паровозом, я выставил в полном редакторе маршрут для Bf-109E-3B, выбрал из большого списка понравившийся мне английский ж/д состав и запустил миссию. Казалось бы, что может быть проще – спикировать и атаковать поезд, движущийся по прямой? Как бы ни так! Во-первых, железнодорожное полотно с обеих сторон теперь плотно обсажено деревьями, затрудняющими прицеливание и стрельбу. Во-вторых, состав идет довольно шустро, а дым из котла паровоза закрывает собой практически все вагоны и платформы. Атакуя с боковых и задних ракурсов, приходится целиться наугад, в белое облако. Заходить в лоб тоже неудобно – слишком большая скорость сближения, но хоть немного виден сам паровоз. В итоге, с третьего раза все получилось, но я сильно пожалел, что сразу не подвесил 250-кг бомбу.

Звуковое сопровождение вполне на уровне, но, насколько мне известно, это еще не финальный вариант, к тому же в данной версии отключены радиопереговоры, поэтому я пока воздержусь от каких-либо оценок.

Так же непросто описать и поведение AI, для этого требуется гораздо больше времени на тестирование. В целом боты стали «умнее», атакующие и оборонительные маневры изменились и усложнились. Мне понравилось.

Стрелки на многоместных самолетах больше не демонстрируют снайперские качества на предельных дистанциях, и, если нагло не висеть на шести часах у строя бомбардировщиков, их огонь беспокоит не сильно. Раньше, при создании миссий, чтобы хоть как-то снизить их эффективность, приходилось менять уровень подготовки всего экипажа.

Я намерено оставил за рамками превью подробное описание полного редактора, мультиплеера (до 128 человек одновременно) и некоторых других моментов, об этом лучше поговорить уже после релиза. В целом, если закрыть глаза на ряд мелких шероховатостей, «Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию» уже сейчас отлично выглядит и интересно играется, постоянно заставляя к себе возвращаться, чтобы, например, проверить какую-нибудь новую тактическую схему. А это хороший признак. Нет сомнений, что со временем игра обрастет огромным количеством адд-онов и пользовательских модификаций. Осталось только дождаться релиза 25 марта и убедиться во всем самим.

Пресс-версия запускалась на следующей конфигурации:

Процессор: Core 2 Duo E8600@3.33 GHz

Память: 2 GB DDR2 PC2-8500

Видеокарта: GeForce GTX460 1GB

Звуковая карта: SB Creative X-Fi

ОС: Win 7 Professional

Официальные системные требования